Ζητήματα κυκλοφοριακής διαχείρισης και υποδομών κυριάρχησαν στη 2η ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας της Δημοτικής Αρχής Κω για το 2026, με αιχμή την αυξημένη κίνηση προς τη Ζιά και τη δημιουργία νέου χώρου στάθμευσης στην πόλη.
Η επικεφαλής της ελάσσονος μειοψηφίας, Κική Μακρή, ανέδειξε το πρόβλημα της έντονης κυκλοφορίας προς και από τον οικισμό της Ζιάς, μεταφέροντας και τις ανησυχίες του Σωματείου Οδηγών Τουριστικών Λεωφορείων. Όπως υπογράμμισε, το υφιστάμενο οδικό δίκτυο δεν έχει σχεδιαστεί για τέτοια επιβάρυνση, θέτοντας ζητήματα ασφάλειας για κατοίκους, εργαζόμενους και επισκέπτες ενόψει της τουριστικής περιόδου.
Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Θεοδόσης Νικηταράς τόνισε ότι το ζήτημα δεν περιορίζεται στη μονοδρόμηση, αλλά αφορά συνολικά τη διαχείριση του ορεινού όγκου της Ζιάς, με βασική προτεραιότητα την ασφάλεια και τη δυνατότητα διαφυγής σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Όπως ανέφερε, έχουν ήδη υλοποιηθεί παρεμβάσεις, όπως βελτιώσεις στο οδικό δίκτυο και διάνοιξη εναλλακτικών διαδρομών, ενώ σχεδιάζεται και συνεργασία με την Google για καλύτερη καθοδήγηση των επισκεπτών.
Η κα Μακρή επανήλθε ζητώντας διευκρινίσεις για τις θέσεις της Πυροσβεστικής και της Αστυνομίας, με τον δήμαρχο να αποφεύγει να σχολιάσει συγκεκριμένα, επιμένοντας στη συνολική στρατηγική του Δήμου.
Στο δεύτερο θέμα, η Κατερίνα Χατζηθωμά έθεσε το ζήτημα της μίσθωσης έκτασης πίσω από την Κάζα Ρομάνα για τη δημιουργία οργανωμένου χώρου στάθμευσης 330 θέσεων. Ο δήμαρχος παρουσίασε το ιστορικό του έργου, που ξεκινά από το 2009 με πρόταση απαλλοτρίωσης, η οποία όμως δεν προχώρησε λόγω υψηλού κόστους και έλλειψης χρηματοδότησης.
Όπως εξήγησε, μετά από σειρά αποτυχημένων προσπαθειών χρηματοδότησης, το 2024 επιλέχθηκε η λύση της μίσθωσης, με συμφωνία ύψους 1 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο μηνιαίως. Στόχος είναι η αποσυμφόρηση του κέντρου της πόλης και η σταδιακή εφαρμογή ελεγχόμενης στάθμευσης.
Η συνεδρίαση ανέδειξε την πίεση που ασκεί η τουριστική ανάπτυξη στις υποδομές της Κω, με τη δημοτική αρχή να καλείται να ισορροπήσει μεταξύ ανάπτυξης και ασφάλειας.
