Στο επίκεντρο της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Κω βρέθηκε το ζήτημα της ασφάλισης και των τελών κυκλοφορίας των δημοτικών οχημάτων, το οποίο απασχόλησε έντονα την τοπική επικαιρότητα τις τελευταίες ημέρες.
Στην τοποθέτησή του, ο Δήμαρχος υποστήριξε ότι τα προβλήματα προέκυψαν από την κατάργηση των νομικών προσώπων των δήμων και τα σοβαρά νομοθετικά κενά που δημιουργήθηκαν στη μεταβίβαση και διαχείριση των οχημάτων. Όπως ανέφερε, ο Δήμος Κω είχε από νωρίς επισημάνει τα προβλήματα στα αρμόδια υπουργεία, ενώ τελικά απαιτήθηκε ειδική νομοθετική ρύθμιση για να προχωρήσουν οι διαδικασίες.
Παράλληλα, διευκρίνισε ότι τα λεωφορεία που αναφέρθηκαν στα σχετικά δημοσιεύματα είναι παλαιά, παροπλισμένα οχήματα που βρίσκονται σε καθεστώς προσωρινής διαγραφής και δεν εκτελούν δρομολόγια. Σύμφωνα με τον ίδιο, μόνο πέντε λεωφορεία βρίσκονται σήμερα σε ενεργή λειτουργία, ενώ διαβεβαίωσε πως κανένα δημοτικό όχημα δεν κυκλοφόρησε ανασφάλιστο.
Αναφορικά με τα τέλη κυκλοφορίας, ο Δήμαρχος υποστήριξε ότι υπήρχε υπηρεσιακό αδιέξοδο, καθώς τα οχήματα εξακολουθούσαν να εμφανίζονται στα μητρώα ως περιουσία των καταργημένων νομικών προσώπων, γεγονός που δεν επέτρεπε την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών. Τόνισε επίσης ότι οι σχετικές ενέργειες είχαν ξεκινήσει αρκετό καιρό πριν από τη δημοσιοποίηση του θέματος.
Η αντιπολίτευση, από την πλευρά της, άσκησε έντονη κριτική στη δημοτική αρχή. Ο Γιώργος Κοκαλάκης υποστήριξε ότι η ουσία του ζητήματος είναι πως υπηρεσιακό όχημα κυκλοφορούσε με απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, ενώ υπερασπίστηκε το δημοσιογραφικό έργο του ραδιοφωνικού σταθμού «Έκφραση 97», ο οποίος ανέδειξε την υπόθεση.
Η Κική Μακρή έκανε λόγο για διαχρονική απαξίωση της αστικής συγκοινωνίας, σημειώνοντας ότι σήμερα λειτουργούν μόλις πέντε λεωφορεία, ενώ εξέφρασε φόβους για σταδιακή ιδιωτικοποίηση της υπηρεσίας.
Από την πλευρά του, ο Μιχάλης Γιωργαλλής απέδωσε την ευθύνη αποκλειστικά στη δημοτική αρχή, τονίζοντας ότι δεν μπορεί να αποδίδονται συνεχώς οι ευθύνες στην κυβέρνηση ή στις υπηρεσίες.
Ο Παναγιώτης Αβρίθης έκανε λόγο για έλλειψη διαφάνειας και έγκαιρης ενημέρωσης του Δημοτικού Συμβουλίου, ενώ ο Μηνάς Κιάρης χαρακτήρισε αδιανόητο να συζητείται η νομιμότητα της κυκλοφορίας των δημοτικών οχημάτων, καταλογίζοντας πολιτικές ευθύνες στη διοίκηση.
Ιδιαίτερα αιχμηρή ήταν και η παρέμβαση της Βάσως Πή, η οποία υποστήριξε ότι η αστική συγκοινωνία έχει απαξιωθεί πλήρως, κατηγορώντας τη δημοτική αρχή για καθυστερήσεις στις διαδικασίες μεταβίβασης, απογραφής και διαχείρισης του στόλου.
Απαντώντας στις επικρίσεις, η αντιδήμαρχος Οικονομικών Γεωργία Κασσιώτη διαβεβαίωσε ότι κανένα δημοτικό όχημα δεν έμεινε ούτε στιγμή ανασφάλιστο και ότι οι υπηρεσίες κινήθηκαν άμεσα μόλις το επέτρεψε το νομοθετικό πλαίσιο.
Κλείνοντας τη συζήτηση, ο Δήμαρχος επανέλαβε ότι δεν υπήρξε ποτέ ανασφάλιστο όχημα σε κυκλοφορία, υπερασπίστηκε το έργο των δημοτικών υπηρεσιών και ανακοίνωσε ότι προχωρά η υπογραφή της σύμβασης για τη λειτουργία της «Φυσούνας», καθώς και η ταξινόμηση τριών επιπλέον λεωφορείων, με στόχο την ενίσχυση της αστικής συγκοινωνίας και τη βελτίωση των δρομολογίων προς Ψαλίδι και Λάμπη.
